bydjapan.jp は、BYD車が好きな個人が運営する非公式サイトです。
BYD Auto Japan株式会社、BYD Company Ltd. およびそれらの関連会社・正規ディーラーとは、
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当サイトの掲載内容はBYDによる確認・承認を受けたものではなく、BYDの公式見解を表すものでもありません。
公式情報は必ず
BYD Auto Japan 公式サイト（www.byd.com/jp）
でご確認ください。
2026年7月28日、BYDにとって初の軽自動車となる「RACCO」が日本で発売されました。 軽自動車は日本の新車販売のおよそ3分の1強を占める市場であり、そこに海外メーカーが 本格的なEVを投入したのは大きな出来事です。
一方で、こうした新型車の情報は、メーカー公式サイトでは当然ながら 「良いところ」が中心に語られます。競合車と並べて弱点まで書くことは、 メーカーの立場では難しいものです。
当サイトはメーカーから広告費も素材提供も受けていません。 だからこそ、RACCOが優れている点も、負けている点も、同じ大きさで書けます。 たとえばCEV補助金が国産軽EVより42〜43万円低いこと、最大トルクが35N・m劣ること、 正規ディーラーが8県に存在しないことは、公式サイトには載っていませんが、 購入を検討する人にとっては知っておくべき情報だと考えています。
応援サイトを名乗るのは、BYDに勝ってほしいからではなく、 正確な情報が行き渡ることが、結果的にそのクルマのためになると考えているからです。
当サイトに掲載している数値は、以下の公開情報から取得しています。
スペック値・価格・補助金額といった事実情報を、当サイト独自の構成・文章・図表で整理して掲載しています。 図版・色見本・グラフは、公表数値をもとに当サイトが作成したものです。 車両写真（トップページのメインビジュアル、RACCO紹介ページの走行シーンとインテリアの計3点）は、 BYD Auto Japan株式会社の公式サイト（www.byd.com/jp）に掲載されたものを、 車両を紹介・解説する目的で、本ページにて出典を明示のうえ引用しています。 権利者からのご指摘があった場合は、速やかに差し替えまたは削除します。 日産自動車・三菱自動車・本田技研工業の写真・イラスト・宣伝文は使用していません。
公式サイト上で数値を確認できなかった項目は、表中で「—」と表記しています。 比較の公平性を保つため、確認できない数値を推定値や他社データで埋めることはしていません。
「BYD」および「RACCO」「DOLPHIN」「ATTO 3」「SEAL」「SEALION」等の車名・ロゴは、 BYD Company Ltd. またはその関連会社の商標または登録商標です。
「サクラ」は日産自動車株式会社の、「eKクロス EV」は三菱自動車工業株式会社の商標または登録商標です。 その他、当サイトに記載されている会社名・製品名は、各社の商標または登録商標です。
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2026年7月28日現在、当サイトは広告・アフィリエイトプログラムを一切導入していません。 今後導入する場合は、本ページおよび該当ページに明示します。
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