- 航続 590 km(WLTC)
- 0-100km/h 6.7 秒
- バッテリー 82.56 kWh
- リアモーター 230 kW(312 PS)
- 荷室 フロント58L/リア500L
- 車両重量 2,230 kg
メーカー希望小売価格(税込)と、国のCEV補助金150,000円を差し引いた実質価格です。 補助金には4年間の保有義務があります。
差額は770,000円。SEALと同じく、AWDで増えるのはフロントモーター(160kW)と0-100km/hの2.2秒短縮で、航続距離は50km短くなります。バッテリー容量は82.56kWhで共通です。荷室容量・寸法はグレードで変わりません。
国のCEV補助金が150,000円、エコカー減税(自動車重量税100%免税)が37,500円、 グリーン化特例(自動車税の翌年度75%軽減)が18,750円。 合わせて約20万円が目安です。 自治体独自の補助金を併用できる場合もあります。 詳しくは補助金・減税ガイドをご覧ください。
BYD公式サイトの諸元表(2026年9月7日取得)をそのまま掲載します。加工や補間はしていません。
| 項目 | SEALION 7 | SEALION 7 AWD |
|---|---|---|
| 基本仕様 | ||
| 駆動方式 | 後輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全⾧/全幅/全高/ホイールベース (mm) | 4,830×1,925×1,620×2,930 | 4,830×1,925×1,620×2,930 |
| ⾞両重量(kg) | 2,230 | 2,340 |
| 乗車定員(名) | 5 | 5 |
| 荷室容量(L) | フロント 58/リア 500 | フロント 58/リア 500 |
| 最小回転半径(m) | 5.9 | 5.9 |
| 一充電走行距離(km)※ | 590 | 540 |
| 0~100km/hの加速時間(秒) | 6.7 | 4.5 |
| 交流電力量消費率(ATEEL S.à r.l.社調べ) | ||
| WLTCモード Wh/km | 161 | 177 |
| 市街地モード(WLTC-L) Wh/km | 142 | 158 |
| 郊外モード(WLTC-M) Wh/km | 151 | 172 |
| 高速道路モード(WLTC-H) Wh/km※1※2※3 | 176 | 192 |
| 電動機 | ||
| フロントモータータイプ | − | かご形三相誘導モーター |
| フロントモーター最高出力(ネット値) ㎾(PS) | − | 160(217) |
| フロントモーター最大トルク(ネット値) N・m | − | 310 |
| リアモータータイプ | 永久磁石同期モーター | 永久磁石同期モーター |
| リアモーター最大出力(ネット値) kW(PS) | 230(312) | 230(312) |
| リアモータートルク(ネット値)N・m | 380 | 380 |
| パワーバッテリー | ||
| 種類 | BYD ブレードバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー) | BYD ブレードバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー) |
| 総電力量(kWh) | 82.56 | 82.56 |
| 諸装置 | ||
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン式サスペンション | ダブルウィッシュボーン式サスペンション |
| リアサスペンション | マルチリンク式サスペンション | マルチリンク式サスペンション |
| フロントディスク | ドリルドベンチレーテッドディスク | ドリルドベンチレーテッドディスク |
| リアディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ | (F)235/50 R19 (R)255/45 R19 | 245/45 R20 |
| 価格 | ||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥4,983,000 | ¥5,753,000 |
リア500Lに加えて、フロントに58Lのラゲッジ。充電ケーブルのような「いつも積んでおきたいもの」を客室と分けて置けます。
低温時にバッテリーをあらかじめ温めることで、冬場の急速充電の落ち込みを抑えます。急速充電は日本のCHAdeMO規格に対応。
家への給電(V2H)に対応。最大1,500WのV2Lアダプターで、車外でも家電を使えます。
日本の急速充電規格であるCHAdeMO方式に対応します。 家庭での普通充電に加え、クルマから電気を取り出す使い方にも対応します。
日本の急速充電インフラをそのまま使えます。自宅やショッピングセンターでの普通充電にも対応します。
クルマのバッテリーから家へ給電するV2Hに対応。停電時に家庭の電源として使えます。
AC100V・最大1,500Wのアダプターが用意されており、車外で家電を動かせます。
EVのミドルSUVとしては、テスラ Model Y、ヒョンデ IONIQ 5などが比較対象になります。当サイトは各メーカー公式で確認できた数値のみを掲載する方針のため、他社の諸元はここでは記載していません。
メーカー希望小売価格(税込)は、RWDが4,983,000円、AWDが5,753,000円です。国のCEV補助金150,000円に加え、エコカー減税37,500円とグリーン化特例18,750円が適用され、優遇額は合計約20万円が目安です。
差額は770,000円です。AWDはフロントに160kWのモーターが加わって0-100km/h加速が6.7秒から4.5秒へ2.2秒短縮されますが、航続距離は590kmから540kmへ50km短くなり、車両重量も110kg増えます。バッテリー容量は82.56kWhで共通です。
バッテリーは82.56kWhで共通、価格もRWD同士で4,950,000円と4,983,000円とほぼ同じです。違いはボディ形状で、SEALは全高1,460mmのセダン、SEALION 7は全高1,620mmのSUV。航続距離はSEALが640km、SEALION 7が590kmで、SEALのほうが50km長くなります。荷室と全高を優先するならSEALION 7、航続距離と重心の低さを優先するならSEALです。
リアが500L、フロントが58Lです。合計558Lを前後に分けて積めます。