- EV走行換算距離 100 km
- ハイブリッド燃費 22.4 km/L
- 0-100km/h 8.5 秒
- エンジン 1.498L 直4 自然吸気
- モーター 145 kW / 300 N・m
- 車両重量 1,940 kg
メーカー希望小売価格(税込)と、国のCEV補助金150,000円を差し引いた実質価格です。 補助金には4年間の保有義務があります。
差額は506,000円。AWDはエンジンが自然吸気からターボに変わり、モーターも前後2基で合計300kW・640N・mになります。0-100km/hは8.5秒→5.9秒。ただしEV走行換算距離は100km→90kmに、ハイブリッド燃費も22.4→18.5km/Lへ落ちます。駆動用バッテリーは両グレードとも18.3kWhで同じです。
国のCEV補助金が150,000円、エコカー減税(自動車重量税100%免税)が30,000円、 グリーン化特例(自動車税の翌年度75%軽減)が18,750円。 合わせて約19万円(AWDは約20万円)が目安です。 自治体独自の補助金を併用できる場合もあります。 詳しくは補助金・減税ガイドをご覧ください。
BYD公式サイトの諸元表(2026年9月7日取得)をそのまま掲載します。加工や補間はしていません。
| 項目 | SEALION 6 | SEALION 6 AWD |
|---|---|---|
| 基本仕様 | ||
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全⾧/全幅/全高/ホイールベース (mm) | 4,775×1,890×1,670×2,765 | 4,775×1,890×1,670×2,765 |
| ⾞両重量(kg) | 1,940 | 2,100 |
| 乗車定員(名) | 5 | 5 |
| 性能 | ||
| 最小回転半径(m) | 5.4(計算値) | 5.4(計算値) |
| 0~100km/hの加速時間(秒) | 8.5 | 5.9 |
| ハイブリッド燃料消費率 WLTCモード(km/L) | 22.4 | 18.5 |
| EV走行換算距離(等価EVレンジ)(km) | 100 | 90 |
| 交流電力量消費率 WLTCモード(Wh/km) | 153.0 | 179.0 |
| エンジン | ||
| 弁機構・気筒数 | 直列・4気筒 自然吸気エンジン | 直列・4気筒 ターボエンジン |
| 総排気量(L) | 1.498 | 1.496 |
| 最高出力(kW/rpm) | 72/6,000 | 96/5,200 |
| 最大トルク(N·m/rpm) | 122/4,000-4,500 | 220/1,500-3,500 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| タンク容量(L) | 60 | 60 |
| モーター | ||
| 定格出力 前/後(kW) | 60 | 70/80 |
| 最高出力 前/後(kW) | 145 | 300(150/150) |
| 最大トルク 前/後(N·m) | 300 | 640(300/340) |
| 駆動用バッテリー | ||
| 種類 | BYD ブレードバッテリー (リン酸鉄リチウムイオンバッテリー) | BYD ブレードバッテリー (リン酸鉄リチウムイオンバッテリー) |
| 総電力量(kWh) | 18.3 | 18.3 |
| 走行装置 | ||
| サスペンション形式 前/後 | マークファーソンストラット/ マルチリンク | マークファーソンストラット/ マルチリンク |
| 主ブレーキ型式 前/後 | ベンチレーテッドディスク/ ソリッドディスク | ベンチレーテッドディスク/ ソリッドディスク |
| タイヤサイズ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 価格 | ||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥3,982,000 | ¥4,488,000 |
燃料タンクは60L。EV走行分を使い切ってもエンジンが発電するため、長距離での充電計画に縛られません。BYDのラインアップで、これができるのはこの1台だけです。
新車保証は6年または15万km。BYDのEVモデルの一般保証は4年・10万kmが基本ですが、SEALION 6はエンジン機構・動力伝達機構までカバーされます。
モーターが主役でエンジンが発電と高速巡航を担う構成。熱効率43.04%はFWDの1.5L自然吸気の値で、AWDの1.5Lターボは40.12%です。
日本の急速充電規格であるCHAdeMO方式に対応します。 家庭での普通充電に加え、クルマから電気を取り出す使い方にも対応します。
日本の急速充電インフラをそのまま使えます。自宅やショッピングセンターでの普通充電にも対応します。
クルマのバッテリーから家へ給電するV2Hに対応。停電時に家庭の電源として使えます。
AC100V・最大1,500Wのアダプターが用意されており、車外で家電を動かせます。
PHEVのミドルSUVとしては、三菱アウトランダーPHEV、トヨタ RAV4 PHEVなどが比較対象になります。当サイトは各メーカー公式で確認できた数値のみを掲載する方針のため、他社の諸元はここでは記載していません。
メーカー希望小売価格(税込)は、FWDが3,982,000円、AWDが4,488,000円です。PHEVもCEV補助金150,000円の対象で、エコカー減税はFWDが30,000円・AWDが37,500円、グリーン化特例が18,750円。優遇額の合計はFWDで約19万円、AWDで約20万円が目安です。
走れます。EV走行換算距離を使い切ったあとはエンジンが発電を担い、ハイブリッド燃費はWLTCモードでFWD 22.4km/L、AWD 18.5km/Lです。燃料タンクは60Lで、無鉛レギュラーガソリンを使用します。BYDの日本ラインアップで、充電環境がなくても成立するのはこのモデルだけです。
差額は506,000円です。AWDはエンジンが1.498L自然吸気から1.496Lターボに変わり、モーターは前後2基で合計300kW・640N・mになります。0-100km/h加速は8.5秒から5.9秒へ。ただしEV走行換算距離は100kmから90kmへ、ハイブリッド燃費は22.4から18.5km/Lへ落ちます。燃費とEV走行距離を優先するならFWDです。
違います。SEALION 6の新車保証は6年または15万kmで、エンジン機構・動力伝達機構まで対象に含まれます。BYDのEVモデルの一般保証は4年・10万kmが基本です(RACCOは6年・15万km)。